拿到秦宋PLUS DM-i之后:没地方充电怎么办?

浏览:1768   发布时间: 08月28日

(BYD)王朝家族的秦、宋PLUS以低廉的价格、优秀的品质、不错的性能和超低的油耗,顺其自然地成为了热销车;即便是曾经对插电混动汽车抱有排斥心理的消费者,在试驾之后往往都能被征服,于是订单量也就快速且持续地增长着……然而带来的问题不是提车要排队,而是先提车的用户遇到了另外两个问题。

怎么充电没办法充电怎么办秦宋两台车的低续航版本没有快充,充电需要用慢充交流充电桩,据说这种充电桩好像很少;不过实际却不是这样,公共充电站往往都会有两种充电桩,分别为直流快充桩和交流慢充桩,新手可能不懂得如何区分充电桩,这要怎么办呢?

用导航软件搜索“充电桩”即可,搜索到的充电桩会有很多,而且会有“快慢”的标识进行区分,随后就近选择慢充桩即可。

一般购买电动汽车或插电混动汽车都会由厂家赠送充电桩,并且会由第三方公司负责安装,安装过程中只要不多余使用线材则没有费用;比亚迪也是这样的,个人使用的汉DM-p升级的7kw充电桩还更换了一个漏电保护器都没有收费,秦宋也是不例外的。

不过充电桩只是个“壁挂式充电器”的概念,前提是要有电表。

电表是个麻烦的问题,如果在商业住宅区的话则要面对物业这个“难关”,大部分小区物业都是挺浑蛋的、最起码在安装充电桩的时候可能会遇到阻力;购买新能源汽车是可以到电力部门申请专用电表的,这块电表也没有费用,而且是一块区分峰谷电价但没有阶梯电价的专用表;夜间电价0.3/1kwh、日间电价0.6/1kwh,费用非常低。

但是,要说但是了:申请安装专用表不仅需要购车证明,同时需要物业准入证明和车位使用证明(可租);所以在小区内安装专用电表就要和物业沟通好,如果遇到阻力可以通过12345热线来解决,一次不行就两次、两次不行就三次、三次不行就要求联合执法,这需要一定的耐心。除非是老旧小区的线路承载能力不行,否则物业没有权限阻止安装充电桩;大部分城市的充电桩普及任务会交给交通部门,可以多方联系后要求联动处理。

但如果小区有可以直接使用的电表就会麻烦一些,有些停车位随便用的小区也没法要求,毕竟没有停车成本;这就可以要求使用物业的电表来加装充电桩,只要费用不超过公共充电桩的价格即可。

有些消费者认为自己住的地方可能比较偏远,车辆充电会是个麻烦事;然而住得比较偏或者住自建房反而更方便,因为没有物业这个障碍,充电桩可以安装在院内,没有条件可以加上防雨箱和防盗装置防止在路侧,总而言之是安装充电桩的便利性会高很多。

一旦有了家用充电桩则公共充电桩基本用不到,没有快充的版本长途驾驶用油电混合模式即可,有快充则可以在高速公路服务区充一充;但还是使用家用的7kw充电桩最好(标准与慢充桩相同),在充满电之后继续挂枪充电几小时,这对于均衡电池组、保证电池组容量和工况有所帮助。

假设选择秦宋PLUS确实不具备充电条件(和时间),只当作燃油车使用会不会伤车呢?

这个问题也有很多消费者担心过,然而也是不用担心的。

王朝家族的混动汽车不论是DM-i还是DM-p 3.0,这些车都有发电机,区别是DM-i的发电机功率更大,行驶模式以增程为主,DM-p为25kw、运行以油电混合为主、增程发电为辅,主攻高性能。但即便是DM-p在行驶中的发电效率也没有令人失望,比如汉DM-p以80km/h的时速巡航,使用「智能保电」(比强制保电模式的发电效率低),实测主要车速稳定则驾驶中的一小时即可发电50%左右,要知道这是在180kw的后驱动电机还在推动车辆行驶中的容量增长速度哦,DM-i自然会更快一些的。

重点:DM系列的混动汽车能在行驶中发电,但是最高只能充电到70%;因为行车发电的功率比较高,相当于“快充”,动能回收的瞬间也是快充标准,瞬间峰值功率可以达到五六十千瓦。

快充会提升动力电池组的温度、影响电池的使用寿命,所以即便用充电桩也是只能快充到80%,随后要降功率慢充。

那么始终不充电则必然是电池组始终“不满”,期间不使用纯电模式也基本不消耗电量,这对于电池没有什么影响但也没有什么好处;所以在日常通勤中只要电量恢复到70%则建议使用纯电模式,电量开到15%或25%的时候在进行增程混动驾驶。这样使用不会造成什么问题,但还是建议每隔一段时间用慢充桩充满,时间充足则建议挂上充电枪均衡充电5-10个小时,这是一种保养电池的方式,觉得成本高可以到4S去充。

最后需要了解一个大部分秦宋PLUS用户可能不了解的冷知识,那就是电池质保问题。

首任车主电池组(总成)终身质保不限制车主提供电芯终身质保比亚迪其实始终在给电芯提供终身质保,只是为首任车主提供总成(包括壳体、电控、温控单元)的终身质保,相比其他车企还是更有优势的,但销售终端往往说不清楚甚至压根就不知道。

那么有了储能电芯(本质为动力电池)的终身质保,还怕什么容量下降或者有什么影响呢?坏了就换呗,反正也不要钱。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

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